輸送帶偏差（chà）是輸送機的常見故障，主要指（zhǐ）輸送機在運行時輸送（sòng）帶中心線與輸送機縱向中（zhōng）心（xīn）線的偏差。                  

1.形成原因 

帶式輸送機兩側傾斜惰輪與帶接觸時，產生側向力，是造成帶偏轉的根本原因。當側向力不等時，會造成皮帶偏離。

主要表現為： 

(1)輸送機的頭、尾滾筒的中心線不平行，使（shǐ）得輸送帶兩側的密封度不一致（zhì），輸送帶向緊固側移動； 

(2)輸送帶本身的質量（liàng）問題(如伸長不均勻、彎曲不均（jun1）勻等)以及輸送帶邊緣嚴重磨損會使輸送帶兩側的張力不一致，產生偏（piān）差； 

(3)輸送帶連接不正確； 

(4)支撐輥安裝不當，對傳送帶施（shī）加偏置力（lì）； 

(5)輸送帶進（jìn）給不當，造成輸送（sòng）帶受力不均，產生偏差； 

(6)滾筒與物料結（jié）合，使滾筒（tǒng）半徑（jìng）局部變化，使輸送帶橫向偏（piān）離（lí）。 

針對輸送帶各種形（xíng）式的偏差（chà），人們總結出以下規律（lǜ）：輸送帶跑緊側（cè）不跑鬆側；跑高不跑低；跑後不跑前。 

2.維護措施 

(1)頭尾（wěi）鼓不平行，出現跑緊跑不鬆的現象。如（rú）果整個輸送機（jī）的中（zhōng）心線偏離，則需要重（chóng）新校準中心線；如（rú）果僅發生輕微的偏（piān）離，則可以擰緊軸承座。但這種方法隻能調整較小的偏移量。對於較大的偏移量，尾鼓可以安裝在移動的車內，並且可以調整車來校正偏差。

(2) 傳送（sòng）帶（dài）上的不均勻力（lì）是（shì）由傳送帶本身的不規則彎曲或傳送帶的不正確接頭引起的（de）。　
 

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