據中國載人航天（tiān）工程辦（bàn）公室消息（xī），天舟二號貨運飛船完成空間站組合體階段全（quán）部既定任務，已於北京（jīng）時間3月27日15時59分撤離空間站核心艙組合體。
 

天舟二（èr）號是中國空（kōng）間站關鍵技術驗證階段發（fā）射的首艘貨運（yùn）飛船（chuán），於2021年5月29日在海南文昌發射場（chǎng）發射入軌（guǐ），為空（kōng）間站送去6.8噸物資補給（gěi）。天舟二號飛船在軌運（yùn）行期間，進行了一係列拓展應用試驗。目前，天舟二號飛船狀態良好，後續將在地麵控製下擇機再入大（dà）氣層。

貨運飛船（chuán）是中國空間站的的（de）重要一環

在空間站的建造和長期運營過（guò）程中，貨（huò）運飛船扮演著基礎和保障（zhàng）的重要角色。空間站作為近地軌道的大型航天（tiān）器，其（qí）本身需要不斷地補充消耗（hào）掉的推進劑等不可（kě）再生能（néng）源，以及更換故障設（shè）備，從而延長空間站的在軌飛行壽命；而長期駐守（shǒu）在空間站中的的航天員，所消耗的（de）工作生活（huó）用品也需要（yào）地麵持續補給；空間站中的（de）試驗載荷也需（xū）要不斷更新，在空間站建成之後，若（ruò）要實現功能擴展,也需要地麵運送平台和設施；此外，航天員在空間站中工作生活所產生（shēng）的（de）廢棄物，以及空間站中的報廢設備也需要下（xià）行進行銷毀。上述需求（qiú）都需要依靠貨運飛船來實現。

因此，擁有（yǒu）一（yī）款（kuǎn）技術成熟，且穩定高效的貨運飛船是中國空間站建設（shè）和長期運營過程中十分重要的一環。

據航天科技集（jí）團五院天舟二號貨（huò）運（yùn）飛船總（zǒng）指揮馮永介紹，天舟貨運飛船由貨物艙和推進艙（cāng）兩艙組成，采用了型譜化（huà）、模塊化的設計思想開展了平台構型和（hé）布局設計。作（zuò）為中國空間站（zhàn）工程建造階段的（de）首艘飛船，天舟二號（hào）貨運飛船（chuán）發射重量13.5噸，運貨能力達6.9噸，在軌壽命不小於1年，供電（diàn）能力不小於2700瓦。實現了高效多能、高度自主、高可靠性和高安全性的設計目標。

在軌十個月，天舟（zhōu）二號不平凡的太空（kōng）之（zhī）旅

在軌十個月，天舟二號（hào）經曆了（le）不平（píng）凡的太空之旅，都完成了哪些使命呢？

2021年5月29日20時55分，搭載天舟二號貨運飛船的長征七號遙三（sān）運載火箭（jiàn），在我國文昌（chāng）航（háng）天發射場準時點（diǎn）火發射，精確進入預定軌道（dào）。約8個（gè）小時後，天舟二號追趕上了天和核心艙的腳步，並采用自主快速交會對接模（mó）式（shì）精準對接於天（tiān）和核心艙後（hòu）向端口。天舟二號攜帶了航（háng）天員生活（huó）物資、艙外航天服及空間站平台設備、應用載荷和推進劑等，與天和核心艙一起靜候神舟十二（èr）號的到來。

2021年6月（yuè）17日，神舟十二號載人飛船發射入軌，成功對接於天和核心艙前向端口，與（yǔ）此前對（duì）接的天舟二號貨運飛船一起構成三艙（船）組合體。聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員成了進入天舟二號的第（dì）一批訪客。

2021年9月18日10時（shí）25分（fèn），天舟二號貨運飛船剛剛揮別神舟（zhōu）十（shí）二號飛行乘（chéng）組，就進行了一個“太空掉頭”的動作。它從空間（jiān）站天和核心艙後向端口分離，並繞飛至前向端口完成自動交（jiāo）會對接，為（wéi）迎接天舟三號和神舟十三號到來創造條件。

2021年10月16日0時23分，神舟十三號（hào）載人飛船，順利將翟誌剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空。此後，天舟二號（hào）又在神十三乘組和地麵人員的密切（qiē）配合下先後（hòu）完成（chéng）了（le）我（wǒ）國首次（cì）利用空間站（zhàn）機（jī）械臂操作大型在軌飛行器進行（háng）轉位試驗和天舟二號貨運飛船與空間站組合體手控遙（yáo）操作交（jiāo）會對接試驗。

北京航天飛行控（kòng）製中心貨運飛船任（rèn）務總師鄒（zōu）雪梅表示：“這些實驗對我們整個的飛行控製正常的和應急的預案，還有我（wǒ）們的整（zhěng）個係統之間的（de）天（tiān）地配合協（xié）同都進行了一個全麵的驗證，為（wéi）未來的真正任務實施積累了有益（yì）的經驗。”

在軌十（shí）個月，天舟二號不僅完成了它的運輸任務，還為未來的（de）常態化的天地往返運輸（shū），逐步形成了一種（zhǒng）標準化的飛控流程和飛行程序，為後續任務奠定了堅（jiān）實基礎。北（běi）京航天飛行控製中心貨運飛（fēi）船（chuán）任務總師鄒雪梅：“實驗完成（chéng）了（le）以後，天舟（zhōu）二號（hào）按計劃要實施離軌，我們目前是兩次的一（yī）個離軌的控製，最終在受控的狀態下再入到南太平洋，在再入（rù）過程當中會（huì）徹底解體燒毀，不會對地麵、海麵的（de）這些設施、船隻帶來影響。”

神十（shí）三航（háng）天員返回準備

神舟十（shí）三號三名航天員已經在空（kōng）間站中工作生活了6個（gè）多月，按計劃，他們將在軌工作生活180天左右，如（rú）今已經進入了“回（huí）家”的倒計時。據（jù）航天員訓練中心介（jiè）紹，三名航天（tiān）員（yuán）本周將開始進入返回（huí）準（zhǔn）備（bèi）階段。

據了（le）解，當前神（shén）舟十三（sān）號乘組三名航（háng）天員（yuán）身體狀況和心（xīn）理狀態都優（yōu）於預期（qī），滿足返（fǎn）回地球的條（tiáo）件需求。

作為（wéi）我國目前在軌時間最長的航天員乘組，三名航天員（yuán）在軌期（qī）間進行了兩次出艙活動、兩次天宮課堂和京港澳天宮對（duì）話活動，其間還在神舟十二號的基礎上完成了20多項科學實驗任務（wù）。

讓我們一起期待神十三航天員平安順（shùn）利返回吧！