日前，美東集裝箱大港休斯頓港宣布從2022年12月1日起實施向貨主收取進口集裝箱滯留費，以提高貨物（wù）流（liú）通速度同時還授權了可選的超額（é）進口滯留費。涵蓋Barbours Cut Terminal和Bayport Container Terminal兩個集裝箱碼頭。

休斯頓港位於墨西哥灣（wān）加爾維斯頓的西北岸，是美國（guó）得克薩（sà）斯州的第一大城市（shì），也（yě）是美國第二和世界第六的能源（yuán）和商（shāng）貿港口。年均在7000艘以上商（shāng）船掛靠休斯頓港。

休斯頓港表示，由（yóu）於該港口的集裝箱（xiāng）量近幾個（gè）月已達創紀錄的數量（liàng）。這一新的（de）收費標準旨在提高貨物流通以（yǐ）緩解長期滯留的進口集裝箱的問題。

資料顯示，8月份，休斯（sī）頓港集裝箱吞吐量達到創紀錄的382,842TEU，比去年同月增長20%，成為該港口曆史上最繁忙的一（yī）個月。9月（yuè）份，休斯頓港（gǎng）集裝箱（xiāng）吞吐量較去（qù）年同期增長26%，達到353525標（biāo）準（zhǔn）箱。這（zhè）是休斯頓港集裝箱吞吐量有史以來（lái）第二高的月份，僅次於（yú）2022年8月。總體而言，休斯頓港集裝箱碼頭的集裝（zhuāng）箱吞吐量同比增長18%，接近300萬標準箱。

港口方麵稱，由於備戰旺季，集裝箱量越來越大，在Bayport、Barbours Cut和dwell碼頭保持高效裝卸成為新挑戰。平均而言（yán），進口貨輪停留時間翻了一番達到六天，而過去淡季僅需兩三天。

據悉，此項費用將在免費期後的第八天直接向貨主(BCO)收取。具（jù）體收費（fèi）標準為：在該港滯留8天以上（包括8天）的進口集裝（zhuāng）箱（xiāng），每天收取45美元/箱的滯留費，該費用將直接向受（shòu）益貨主（BCOs）收取。滯留費適用（yòng）於（yú）休斯頓港的Barbours Cut和Bayport兩個（gè）集裝箱碼頭，貨主要想取走滯留的集裝箱，必（bì）須要支付這一新費用。

休斯頓港執行董事Roger Guenther表示，港口已經評（píng）估了改善休斯頓港貨物運輸的幾種可（kě）選方案並得出結論。此次收取的（de）滯留費（fèi），符合所有供應鏈（liàn）利益相關者（zhě）的利益，能夠減少集裝箱滯留時間，保證港口高效運營。

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