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行業新聞（wén）

新能源汽車銷量第一！比亞迪一季度淨利翻兩番

發布（bù）時間：2022-04-28 01:43:36瀏覽次數：51

4月27日，比（bǐ）亞迪股份有限公司（下（xià）稱“比亞迪”）發布一季度財報顯示，2022年一季度實現營業收入668.3億元，同比（bǐ）增（zēng）長63.02%；實現歸屬於上市公司股東的淨利（lì）潤8.08億元，同比增長240.59%；扣非淨利潤5.14億元，同比增長729.44%。報告顯（xiǎn）示，當期獲得政府補貼1.93億元。

資料顯示，比亞迪創（chuàng）立於1995年，2002年（nián）在（zài）港交所掛牌上市，2011年在深交所掛牌上市。比亞迪最早（zǎo）以電池業務起家，2003年（nián）收（shōu）購秦川汽車正式進軍汽車行業，於2005年推出了首款車型F3。在2010年之前，隨（suí）之中國汽車行業的發展，比亞迪汽車銷量也水漲船高，汽車業務（wù）迎來發展高光（guāng）時（shí）刻（kè）。在2010年後，比亞迪開始進入（rù）瓶頸，直到2021年才（cái）首次超過2010年銷量。此前，比亞迪發（fā）布年報顯示（shì），2021年度實現營（yíng）業（yè）收入2161.42億元，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤30.45億元，全（quán）年累計（jì）銷量（liàng）為74.01萬輛。

需要（yào）注意的是，比亞迪並不單單（dān）是一家汽車公司，其擁有汽車業務、手（shǒu）機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏（fú）業務三（sān）大業務板（bǎn）塊，不過比亞（yà）迪並未公布各大（dà）業務在一季（jì）度的表（biǎo）現。參考2021年度財報，三（sān）大板塊（kuài）占公司總（zǒng）收（shōu）入的比例分（fèn）別（bié）約52%、40%和8%，其中汽車、汽車相關產品及其（qí）他產品業務的（de）收入為1124.89億元，同比增長33.93%，是比亞迪公司營業收入的主要來（lái）源。

數據顯示（shì），一季度比亞迪累計汽車銷量29.14萬輛，同比增長179.78%，其中新能源乘用車銷量為28.47萬輛，同比增長433.42%，燃油汽車銷量為5,049輛，同比下（xià）滑89.78%。與2021年度不同的是，比亞迪在汽車銷量增長的情況下實（shí）現（xiàn）營收和淨利潤增長。從市場層麵來看，比亞迪新（xīn）推（tuī）的秦（qín）PLUS DM-i、宋（sòng）PLUS DM-i、唐DM-i等多款DM-i超級混動車型廣受市場追捧，但是以（yǐ）上車型都（dōu）是在二季度才（cái）陸續上（shàng）市的，因此2022年一季度同期比亞迪的表現（xiàn）相對較差，大幅增長（zhǎng）的背景下是比亞迪新能源汽車（chē）銷量的增長，其中的原因是2021年1月基數較低所致。至於淨利潤（rùn）增（zēng）長，比亞迪在一季度兩次宣布對產品（pǐn）漲價，第（dì）一次是因為新能源汽車補貼退坡，第二次則是因為原材料價格上漲，對於比（bǐ）亞（yà）迪而言，全產業鏈自（zì）研（yán）能夠使得（dé）比亞迪的成（chéng）本控製比較優秀，漲價則（zé）將成本壓（yā）力（lì）與消（xiāo）費者分攤。

值（zhí）得一提的是，比亞迪於4月3日發布公告，宣布自3月起停止燃油汽車的整車生產，未來公司將專注於（yú）純電動（dòng）和插電（diàn）式混合動力汽車業務。對於比亞迪而言，停產燃油車是順應市場發展，也是比亞（yà）迪汽車板（bǎn）塊轉型的必然趨勢，相比於燃油汽車，比亞迪新（xīn）能（néng）源汽車在市（shì）場上持續暢銷，”提不到車“的問題持續困擾購車消費者。

對於（yú）接（jiē）下來的市場表現，比亞迪在2021年財報發布（bù）後的投資者會議紀（jì）要中透露，目前比亞迪累計未交付訂單量（liàng）達到40萬輛，並（bìng）且仍在逐月增加。據此，比亞迪保守預計2022年銷（xiāo）量為150萬（wàn）輛；若供應（yīng）鏈向好，則將衝擊200萬輛的銷售（shòu）目（mù）標。會議紀要顯示，比亞（yà）迪（dí）漢DM-i上市後銷售訂（dìng）單良好，後續預計漢係列單月銷（xiāo）量將超過3萬輛。比亞迪稱，目（mù）前原材料價格增長趨勢（shì）放緩，如果碳酸鋰價（jià）格保持當（dāng）前價位，對（duì）今年新能源汽車銷量不會有太大影響。此外，比亞迪也在進一步拓寬高端市場，推出（chū）高端品牌，價格區間預計在50萬-100萬元以上（shàng）。股權變更後的騰勢品牌，也將在2022年向市場投放（fàng）一款新車。按照計（jì）劃（huá），騰勢將於未來兩年在中國市場推出三款新車型，包括MPV和SUV。

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