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豐田再敗！未來氫（qīng）燃料電池乘用車誰主沉浮？

發布時間：2022-04-02 00:41:28瀏覽次數：51

近日，知名市場調研機構 SNE Research 發布全（quán）球氫燃料電池汽車銷售數（shù）據，顯示今年1-2月，全球氫能電動（dòng）汽車銷量為2269輛，較去年同期增（zēng）長20.3%。

其中，現代汽車氫燃料電池汽車Nexo銷量為1100輛，同比增長（zhǎng）35%，繼續排名第（dì）一；豐田氫燃料電池汽車（chē）Mirai銷量為728 輛，同比下滑18.2%，繼續位居次席。第三名（míng）則是（shì）來自本田的Clarity，以70輛的銷量排名第三。

從銷量來看，目前氫燃料電池（chí）乘用車（chē）市場（chǎng）主要是現代和豐田“雙雄爭霸”的格局，且現代汽車略占上風。

Mirai已非首次在銷量上不敵Nexo。

2021年全年，豐田Mirai全球銷量5918台，同比暴漲78%。被現代Nexo以9620台的全球銷量輕鬆擊敗。今年（nián）前兩月銷量再次落敗，可見豐田Mirai的乏力，當然，這主要是豐（fēng）田對Mirai的定位失誤所致（zhì）。

2021年的（de）氫燃料電（diàn）池乘用車市場，再（zài）也不是（shì）七年前豐（fēng）田一騎絕（jué）塵的市場（chǎng），豐田注意到了縱向的自（zì）我提升，卻並未看到橫向（xiàng）的市場變（biàn）化，那就是消（xiāo）費對SUV的（de）“偏愛”。

後起之秀現代汽車就清晰的看到了這一點，其推出的氫燃料電池汽車Nexo就是一款SUV車型（xíng），不僅更加符合消費者的喜好，而且可最大限度降低氫燃料電池係統對車內空間的“侵蝕”。

當然，現代（dài）Nexo能在全球銷量上多次擊敗Mirai，也有韓國本（běn）土市場快速崛起的（de）功勞。數據顯示現代Nexo高達86%的銷量都是來自韓國本土，但（dàn）如果豐田在Mirai的定位上沒有連續失誤（wù）的話，也不會被Nexo輕鬆趕超。

按此趨勢，未來很長一段時間內氫（qīng）燃料電池乘用車的銷（xiāo）量冠軍都將屬於現代Nexo。

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