我國是全球箱包的（de）第一製（zhì）造大國（guó），數據顯（xiǎn）示（shì），我國生（shēng）產的箱包已占全球近40%的市場份額（é）。隨著海外客商的回流，今年我國箱包出口呈現持續複蘇（sū）態勢。

這幾天（tiān），位於浙江嘉興平湖的一家箱包企業生產基地，生產（chǎn）線正開足馬力趕製歐洲客戶下的一批（pī）新訂單——5萬隻行（háng）李箱（xiāng）。倉庫外，工人們忙著把（bǎ）剛剛下線的產品搬（bān）上集裝（zhuāng）箱卡車，隨後，這些貨櫃將通過上海洋山港或寧波舟山港（gǎng），發往歐（ōu）洲、北美、日本等國家和地區。

浙江嘉興某箱包企業製造（zào）中心主任 羅符望：1-2月份，我（wǒ）們總共出口了807萬（wàn）美元，同比增長了67%左右，目前訂單也比較飽和（hé），每天出集裝箱在20個左右，高峰期最多可以出到70個集（jí）裝箱。

訂（dìng）單的火爆，源於海外客戶的回流。去年底以來，這家企業專（zhuān）程前往歐洲拜（bài）訪老客戶，連續（xù）參加德國奧芬巴赫、美國拉斯維加斯等專業（yè）箱包展會，一口氣拿下500多萬美（měi）元意向訂單。在（zài）“小商品之都”義烏，越來越多的海外（wài）采購商（shāng）回到這裏下單，也帶動了箱包生意。據義烏商城集團統計，兔年開市以來，每天進（jìn）入義烏國際商貿城采購的外商，超過了千人，較去年同期增長17.5%。
數（shù）據顯示，今年前兩月義烏的箱包出口達26.9億元，同比增長26.2%。

浙江義烏國際商貿城經營戶 鮑劍玲：去年春節後開門的第一（yī）個月，我們營業額是260萬元。今年增加了20%-30%，有（yǒu）300多萬元。
浙江義（yì）烏：海運價（jià）格回落利好出口（kǒu） 箱包企業忙擴產
去年（nián）下半年以來，集裝箱海（hǎi）運價格一路下跌，目前一個集裝箱出口歐洲和美西航線的價格，分別由最高點的（de）9000多美（měi）元、15000美元左右，下降到目前的1000美元（yuán）和1500美元左右，國際物流成本降低，這為箱包出口企業提供了利好（hǎo）。
浙江（jiāng）義烏國際商貿城經營戶蘇燕霖告訴（sù）記者，拉杆箱是很占（zhàn）空間的商品，所以海運價（jià）格對出口的（de）影響（xiǎng）很大。一個集（jí）裝箱可以裝五六千個半成品（pǐn），是成（chéng）品貨（huò）運量的2-3倍。但是（shì）貨到國外後，客戶還得租倉庫、雇工人，把半成品組裝成成品，算下來開支也不小（xiǎo）。利潤被壓縮，不少海外客戶（hù）減少了采購量，導致有些小訂（dìng）單直接流失。但如今隨著海運價格下跌至高點的（de）十分之一左右（yòu），不少箱包企業的生意升了溫。

一家建築麵積（jī）達一萬多平方米的拉杆箱生產企業，每天可以生產（chǎn）出超4000個拉杆箱，但是對企（qǐ）業（yè）來說，進度依然太慢（màn）。
浙江義烏某箱包生（shēng）產企業負（fù）責人 張永利：同比去年，我們的訂單有15%-20%的（de）增長。

負責人告訴記者，海運價格回（huí）落以來，箱包（bāo）生意持續回暖。看好今年的市場行情，他們已經（jīng）花（huā）費上（shàng）千萬元（yuán）購入了三條全新的生產線。目前產線正進入調試階段，預計今年五月就可以正式投用。

浙江義（yì）烏（wū）某箱包生（shēng）產企業負責人（rén） 張永利：我們（men）現在訂單排到七月份，生產周期比較長（zhǎng），客戶需（xū）要等三到四個月（yuè）。所以我們要投入新（xīn）的產線，把生產周期縮短到45天。
浙江嘉興：從貼牌代工到自建品（pǐn）牌 箱包企業多渠道促（cù）增長（zhǎng）
盡管生意回暖，但國（guó）際貿易環境日趨複雜多變，為了（le）提高（gāo）產業附加值，在（zài）浙江嘉興（xìng）平湖，不少箱包企業（yè）開始謀求轉型。
在一（yī）家箱包企業（yè）的（de）生產車間裏，記者看到一台大型（xíng）噴墨（mò）打印機（jī），正（zhèng）為一款箱包繪製卡通圖案。這些年，企業（yè）拿下十多（duō）個知名IP，打造聯名款箱包。這些（xiē）產品在歐美、日本、東南亞等市場銷（xiāo）售（shòu）出色，幫助（zhù）這家箱包企業的產品成功站（zhàn）穩（wěn）100美元以上的中端市場和200美元以上的高端市場。

記（jì）者了解到，浙江嘉興平湖目前有規（guī）模（mó）以上箱包企業40多（duō）家，過去（qù），這些企業主（zhǔ）要為國外品牌做貼牌代工，產（chǎn）品附加值不高。現在，當地的箱包企業通過海外收購和自建品牌等方式，不（bú）斷提升自身競爭力。

浙江某箱包企業總經理 陳王倫：銷售端（duān）來看，我們現在自主品牌和貼牌加工，自主品牌（pái）占（zhàn）40%，預測未來自主品牌應該能超過50%。
目前，這家（jiā）箱包企業每年推出700款以上的新產品，單隻旅行箱（xiāng）的毛利（lì）潤從原來的5%，提高（gāo）到如今的20%-30%。與此同時（shí），不少箱包企業還在拓展銷售（shòu）渠道上發力，不僅（jǐn）在沃爾（ěr）瑪、亞馬遜等跨（kuà）境（jìng）電商平台上“全球開店”，還在歐洲、北美建立海外（wài）倉。

浙（zhè）江某箱包企業平湖工廠廠長 於新房：為了適應跨（kuà）境電商客（kè）戶小批量、個性化定製的需求（qiú），我們工廠推出了“不限量起訂”模式，幾個、十幾個箱子，我們（men）也能（néng）接（jiē）單（dān）。為（wéi）此（cǐ），我們打造了一條柔（róu）性化生產線，從一個產品到另一個產品轉換，中間產線的調整時間隻需要半個小時。

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